·
● კომპაქტური სტრუქტურა, მაღალი შესატყვისი ხარისხი.
● საწვავის ტუმბოს მუშაობის ეფექტურობის გაუმჯობესება.
● მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა, კოროზიის წინააღმდეგობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
საწვავის ტუმბო არის მექანიკური ტუმბო, რომელიც იღებს საწვავს ავზიდან, რათა უზრუნველყოს საწვავის მიწოდება კარბუტერის ან საწვავის ინექციის სისტემისთვის, ხოლო საწვავის ტუმბოს კორპუსი არის ტუმბოს გარე ყუთი.ზეთის ტუმბოს გარსი დამზადებულია ალუმინირებული მასალისგან.კორპუსში არის მოძრავი ფორმები.უფრო მეტიც, მოძრავი ფორმა მზადდება ერთი გარკვეული მასალისგან, რომელიც შეიცავს მინიმუმ ერთ რკინაზე დაფუძნებულ შენადნობ ელემენტს.ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ჭურვის თერმული გაფართოების კოეფიციენტი უნდა იყოს 60%-ზე მეტი ან ტოლი.
საწვავის ტუმბოს აქვს მარტივი სტრუქტურის, კომპაქტური ზომის, კარგი შეწოვის, ზეთის დიდი მიწოდების, დაბალი ხმაურის მახასიათებლები და ა.შ.გამოდგება ყველა სახის ჩარხისთვის.ანალოგიურად, იგი ასევე შესაფერისია შიდა წვის ძრავებისთვის, დიზელის ძრავებისთვის, გემებისთვის და სხვა მექანიკური აღჭურვილობისთვის.საწვავის ტუმბო აწვდის მაღალი წნევის საწვავს სპლიტერს, რათა უზრუნველყოს საწვავის უწყვეტი მიწოდება საქშენში.საწვავის ტუმბო შედგება ელექტროძრავისგან, წნევის შემზღუდველისა და გამშვები სარქველისგან.ელექტროძრავა რეალურად მუშაობს ნავთობის ტუმბოს კორპუსის საწვავში.საწვავის ზეთი ატენიანებს და აგრილებს საწვავის ძრავას.გამშვები სარქველი დამონტაჟებულია ზეთის გასასვლელში, ხოლო წნევის შემზღუდველი მდებარეობს ზეთის ტუმბოს კორპუსის წნევის მხარეს არხით, რომელიც მიდის ზეთის შესასვლელთან.
ტუმბოს კორპუსის ფუნქციაა შეაგროვოს შიდა იმპულსით გამოგდებული სითხე და გადააქციოს მაღალსიჩქარიანი სითხის კინეტიკური ენერგიის ნაწილი სტატიკური წნევის ენერგიად.მიზეზი ის არის, რომ ჭურვის ფორმა არის მოქნილი, ნაკადის მონაკვეთი თანდათან იზრდება, სიჩქარე მცირდება და წნევა იზრდება.